منذ أيام عبّاس بن فرناس، أول رجل حاول الطيران، والعرب يضعون معايير صناعة الطيران. في ما يلي بعض الأرقام القياسية اللافتة للانتباه:
مطار الملك فهد الدولي في الدمام، المملكة العربية السعودية، يمتدّ على مساحة قدرها 780 كيلومتراً مربعاً (أكبر من البحرين)، ويصنّفه كتاب غينيس المطار الأكبر في العالم.
حطّمت شركة طيران الإمارات كل الأرقام القياسية في الطيران المدني خلال معرض دبي الجويّ في 2013، بطلب 150 طائرة بوينغ Boeing 777X، بالإضافة إلى 50 طائرة إيرباص Airbus A380s. وتبلغ قيمة كلا الطلبين من بوينغ وإيرباص ما قدره 99 مليار دولار. وهذا أكبر طلب طائرات في تاريخ صناعة الطائرات المدنية.
"مصر إير وورك" Misr Airwork تعتبر أقدم شركة طيران عربية. بدأت بالطيران العام 1933، ثم غيّرت اسمها إلى "مصر إير" Misr Air في 1949. وبعد الوحدة بين مصر وسوريا في "الجمهورية العربية المتحدة"، اندمجت الشركة مع شركة الطيران السورية لتؤلفا معاً اتحاد الطيران العربي حتى العام 1971 قبل أن تصبح مصر للطيران.
على مساحة 1,713,000 متر مربع، تحمل المحطة 3 في مطار دبي الدولي لقب أكبر محطة مطار في العالم.
شركة طيران الشرق الأوسط كانت أول شركة طيران عربية، والوحيدة أيضاً، التي تقوم بطلب لا طائرة كونكورد واحدة بل طائرتين. كان يفترض أن تعمل على خط بيروت - لندن، بحيث تنقل المسافرين خلال 90 دقيقة بدلاً من 5 ساعات. أُلغي هذا الطلب بعد فشل كونكورد تجارياً.
العرب والطيران: قصة حب لا تنتهي
شركة طيران الإمارات تعتبر أكبر مشغل لطائرات إيرباص A380.
رحلة شركة طيران الإمارات EK857 من دبي إلى الكويت تبلغ ساعة و45 دقيقة، وهي اليوم تعتبر أقصر رحلة على متن طائرة إيرباص A380.
r22-sharikattayaran-8
R22-SharikatTayaran-9
يملك رجل الأعمال السعودي، الأمير الوليد بن طلال، أغلى طائرة خاصة: وهي طائرة ايرباص A380 المؤلفة من طابقين، وبلغ سعرها 500 مليون دولار.
تتمتع شركة طيران الإمارات بأدنى معدلات إلغاء الرحلات. فهي الثالثة عالمياً. أما طيران الخليج، فكان الناقل العربي الأكثر دقّة في مواعيده، إذ 92% من الرحلات تقلع في الوقت المحدد.
R22-SharikatTayaran-12
تأتي قطر للطيران في المرتبة السادسة فيما يأتي طيران الإمارات في المرتبة العاشرة. كرم الضيافة العربية في الجو!
رصيف22 منظمة غير ربحية. الأموال التي نجمعها من ناس رصيف، والتمويل المؤسسي، يذهبان مباشرةً إلى دعم عملنا الصحافي. نحن لا نحصل على تمويل من الشركات الكبرى، أو تمويل سياسي، ولا ننشر محتوى مدفوعاً.
لدعم صحافتنا المعنية بالشأن العام أولاً، ولتبقى صفحاتنا متاحةً لكل القرّاء، انقر هنا.
